Pilóta nélkül köröz versenypályán az Audi RS7 A vezetés megszállottjai számára a 21. század tele van tragédiákkal. Elsőként az elektromos és hibrid hajtásláncok kezdtek egyre nagyobb teret nyerni maguknak - amikről azóta szerencsére bebizonyosodott, hogy velük is lehet élmény az autózás -, nemrégiben pedig az önvezető autók tűntek fel a horizonton, vészjóslóan közelítve a jelen felé. Ha mindez még nem lenne elég, az Audi már a versenypályára is pilóta nélkül küldene autókat, sőt, mi több, mi

Versenyautó készül az Audi TT-ből Márkakupa indul jövőre. A hosszú távú világbajnokságban és a túraautó-bajnokságokban masszívan és eredményesen részt vesz ugyan az Audi, de eddig hiányzott a tarsolyából egy olyan versenyautó, amellyel azonosulni lehet, amelyről elhiszik a vásárlók, hogy akár ők is... Éppen ezért a hiányzó láncszemet a Győrben készülő Audi TT alapjaira építi meg az Audi. A versenyautó motorja, sebességváltója és vázszerkezete szinte módosítások nélkül került át a

Szupersport-szedán az Auditól Brutális motor, lézerfényszóró. Az előzetes híreszteléseknek megfelelően 400 lóerős motor hajtja azt a nehezen beskatulyázható tanulmányt, amellyel sikeres TT családját szeretné bővíteni az Audi. A mély tömegközéppontú, alumínium szerkezetű jármű félelmetes 3,9 másodperc alatt éri el a 100 km/órát. Az alapját adó kupénál 29 centiméterrel hosszabb (447 cm), hattal szélesebb (189 cm) és ugyanakkor hárommal még annál is alacsonyabb (138 cm) a TT Spo

Fedél nélkül: gyári képeken az új Audi TT és TTS roadster Bemutatkozott az Audi TT és TTS roadster. Két ülés mínusszal, de csinos kis vászontetővel jön a TT nyitott változata, ami 10 másodperc alatt nyitható és csukható 50-es tempóig. Genfben mutatkozott be az Audi győri gyártású sportkupéjának számító TT harmadik generációja. A Nyugat-Dunántúl régióközpontjában a szalagról már az új modell jön le, és hamarosan társul mellé a nyitott változat is. Ahogy az a TT-nél szokás, a roadstert nem próbálják a pr