Übercorvette Németországból. A TIKT alapos átdolgozással még 120 lóerőt facsart ki a Corvette ZR1 mechanikus feltöltésű V8-asából. A Chevrolet Corvette már önmagában is veszélyes fenevad, pláne a gyárból 638 lóerőt és 819 Nm-t pumpáló, kompresszoros 6,2 literes V8-assal kigördülő ZR1 verzió. A német TIKT tuningcég azonban úgy gondolta, még ezen is lehet javítani, így elkészítették hozzá a Triple X elnevezésű, meglehetősen átfogó tuningcsomagot.
Hosszú évek óta szomjazunk. Kiszáradt a szánk, miközben a sivatagban már négykézláb igyekszünk kapaszkodni az utolsó törékeny gallyakba, mert a ’90-es évek eleje óta jóformán egyetlen gyártó sem akadt, akinek eszébe jutott volna, hogy a fiataloknak egy vonzó, jól kihasználható, kedvezően üzemeltethető, mégis megfizethető autót kínáljon. Szerencsére Autógyártók, ébresztő! című fohászunk végre meghallgatásra lelt, hiszen a Chevrolet két olyan koncepciót is bemutatott a Detroiti Autószalonon, amik minden kívánalmunknak megfelelni látszanak.
5 év garancia jár az összes 2012-es modellre. Egy új modellel kezdi mindjárt a 2012-es évet a Chevrolet, és emellett érdemes megemlíteni, hogy az összes 2012-től rendelt autóra érvényes már az öt év vagy 150 000 km-es teljes körű garancia. A regisztrációs adócsökkentése a Chevrolet árlistáját is kedvezően érintette, a legtöbb modell olcsóbb lett.
Mini Camaro fiataloknak. Kompakt négyszemélyes kupé koncepciót mutatott be a General Motors Detroitban, pillanatnyilag nem túl valószínű, hogy gyártásba kerül a Chevrolet Code 130R. Detroitban egyebek mellett a BMW 1 Coupé arányait a Camaro formavilágával ötvöző, hátsókerék-hajtású négyüléses kupétanulmányt állított ki a General Motors.
Fényév távolság. Harmadjára járt nálunk a Chevrolet Aveo, azonban most a szedán változatát próbáltuk, amely a csúcsfelszereltség mellett a legerősebb, 1,6-os benzinmotort kapta meg automataváltóval párosítva. Kissé túlzásnak tartjuk ezt a benzinmotort az autóhoz, ráadásul a fogyasztása is jelentősen több volt, mint amit a gyári érték ígér. A tesztből minden kiderül.











