Pályaversenyautó, akár neked Manhart BMW M235i Coupé. Rendszámmal felszerelt versenyautó: nincs is ennél zsirályabb! A Manhart-féle BMW 2-es ráadásul nem csak úgy néz ki, de valóban pályaképes. A német Manhart Racing korábban sikerrel tuningolta a BMW M135i-t, így most biztos kézzel és nagy ambíciókkal nyúlt az utódmodell BMW M235i-hez. Mindenekelőtt átdolgozták a futóművet: a kocsi három irányban állítható, versenyhomológ gólyalábakat kapott, a 19 colos felnikre elöl 225/35

Manhart MH1 S Biturbo: kicsi a Bömbi, de erős 465 lóerővel érkezik a Manhart MH1 S Biturbo. A Manhart a szériaautó hathengeres biturbó motorjából csalogatott elő plusz 125 lóerőt, az MH1 S Biturbo legnagyobb nyomatéka 600 Nm. A BMW 1M Coupé hálás tuningalap, hiszen láttunk már átépítéseket a Prior-Design, a Tuningwerk, a Hartge, az AC Schnitzer vagy legutóbb épp a G-Power műhelyéből, most pedig a BMW motorokat és kasztnikat egymással csereszabatosnak tekintő Manhart Racing mutatta be MH1 S B

MH3 V8 RS Clubsport BMW M3 pályára, 750 lóerővel: 3,2 s 100-ig, a vége 350 km/h. Kicsi a 4,0 literes V8-as az M3-asban? Tegyük csak bele az X5, 4,4 literesét és rögtön kapunk további 330 lóerőt. A geilenkircheni Manhart Racing építette meg ezt a fekete-narancssárga szörnyet, melyből kiszerelték a gyári négyliteres V8-ast, és helyére az X5-ben és X6-ban található 4,4 literes V8-ast illesztették két turbóval és nagyobb intercoolerrel.