Ismét termel a Saab Jövő héttől kapható a régi-új modell. Amint arról előzetesen már beszámoltunk, két és fél év szunnyadás után tegnap beindultak a Saab trollhättani üzemében a gépek, és legördült a gyártósorról az első 2014-es modell: egy 9-3 Aero. Mint minden valamire való Csipkerózsika-történet, ez is onnan folytatódik, ahol félbeszakadt: a vadonatúj modell ugyanaz, mint amivel a 2011-es ráncfelvarrás után félbeszakadt a termelés a svédországi üzemben. Motorjaké

Egy gyanúsan olcsó használt autó Használt autó: Saab 9-5. Túlhúzott modellciklus Szerencsétlenül hosszú életciklusa miatt a Saab 9-5 egyszerre kortársa az E39-es és az E60/61-es 5-ös BMW-nek. A Mercedes-Benz a W210-es (pápaszemes) E-osztályt és 2002-től a W211-et értékesítette vele párhuzamosan. A 9-5 a termék színvonalát tekintve elmarad a német nagyágyúk korábbi generációjától is, de egy átlagautóhoz képest szinte űrhajó. A nagy teljesítményű benzinesek és az autó kiváló bizt

Kína segítségével tovább élhet a SAAB technikája Több luxus modell épülne a SAAB Phoenix platformjára. A SAAB soha fel nem használt, csak éppen kifejlesztett moduláris platformja a holland Spyker és a kínai Zhejiang Youngman révén még is gyártásba kerülhet. Az új márka alatt debütáló modellek a SAAB padlólemezét használnák, de a svédeknél magasabb pozíciót szánnak az új típusoknak.

Múzeumba kerül a legutolsó Saab Megmentették az utolsó Saabot. Februárban még a Saab múzeum sorsa is kétséges volt, most azonban a márka rajongóinak köszönhetően egy újabb történelmi példánnyal, az utolsó 9-3-assal gazdagodhat a megmentett gyűjtemény. Miután tavaly decemberben hosszú küzdelem után csődöt jelentett a Saab, s hivatalosan is megkezdődött felszámolása, januárban felreppent a hír, hogy még a gyári múzeumot is felszámolják, autóit is értékesítik.