A kézzel gyártott autónál előfordul, hogy biztonsági rendszereik nem minden piacon felelnek meg a helyi előírásoknak. Nem feltétlenül veszélyesebb bennük az utazás, de papíron megbuknának minden hatósági ellenőrzésen - ha nem kapnának különleges és kivételes mentességet a szabványok alól. Ez volt a helyzet a Lotus Evorával is, és hogy mindenki tudja, nem sumákolásról, hanem egyedi elbírálásról van szó, ennek tényét a megfelelő helyre ragasztott matricával jelzi a gyártó. Kivéve persze, amikor nem: tavaly ősszel például három hónapon át készültek úgy az autók a Lotus üzemében, hogy lemaradt róluk az ominózus matrica.